![SHELL AEROSHELL OIL W 100 FLACONE DA 0,946/ML SHELL AEROSHELL OIL W 100 FLACONE DA 0,946/ML](https://www.booob.it/interna/upload_offerte/_middle/AEROSHELL_OIL_W100_3259_.jpg)
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SHELLAEROSHELL OIL W 100
Scheda Tecnica
U.S. specification SAE J-1899 rimpiazza la MIL-L-22851D
Sebbene sia prevista la sostituzione della British Specification
DERD 2450 con la specifica DEF STAN, questa è stata lasciata
in sospeso, in favore della specifica SAE. - U.S. : Approved J-1899 SAE Grade 50 - British : Approved J-1899 SAE Grade 50 - French : AIR 3570 (Grade SAE 50) - Russian : MS-20 - NATO Code : O-125 Obsolete - Joint Service Designation : OMD-250 - Textron Lycoming : 301F
- Teledyne Continental : MHS 24B - Pratt & Whitney : Service Bulletin 1183-S
Curtiss Wright : Various Service Bulletins – refer to relevant
Bulletin - Franklin Engines : Various Service Bulletins – refer to relevant
Bulletin
Olio lubrificante avanzato per motori aeronautici a pistoni nelle operazioni standard
L'olio lubrificante AeroShell Oil W100 rappresenta un'eccellenza nel settore dell'aviazione grazie alla sua formulazione avanzata e alle prestazioni superiori. Ideato come primo olio disperdente senza ceneri per motori a pistoni aeronautici, gli AeroShell W combinano oli base ad alto indice di viscosità con additivi non metallici. Questa combinazione garantisce stabilità eccezionale, riduce la formazione di depositi nocivi nelle camere di combustione e sulle candele, prevenendo fenomeni dannosi come la pre-accensione e la rottura del motore.
Utilizzato su motori a pistoni alternativi, inclusi quelli turbo e a iniezione, gli AeroShell W100 proteggono le parti critiche dall'usura e dallo scuffing, estendendo gli intervalli di manutenzione e riducendo il consumo di olio. Disponibile in diverse viscosità per adattarsi alle varie condizioni climatiche, è particolarmente raccomandato per motori Lycoming e Continental. Tuttavia, per garantire la massima efficienza e sicurezza, è fondamentale consultare il costruttore o l'agenzia di conversione per l'olio lubrificante raccomandato, assicurando così prestazioni ottimali e durature per il motore aeronautico specifico.