![SHELL AEROSHELL GREASE 33 TANICA DA 17/KG SHELL AEROSHELL GREASE 33 TANICA DA 17/KG](https://www.booob.it/interna/upload_offerte/_middle/AEROSHELL_GREASE_33_17KG_3254_.jpg)
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SHELLAEROSHELL GREASE 33
Scheda Tecnica
BMS 3-33C - MIL-PRF-23827C (Tipo I) - AIMS 09-06-002 - COMAC QPL-CMS-OL-302 - SAE AMS 3052 - Codice NATO G-354
Grasso lubrificante sintetico universale per aeromobili boeing e altri, ideale per lubrificazione ad ampio spettro
AeroShell Grease 33 è un grasso lubrificante sintetico universale per strutture aerospaziali, composto da olio base sintetico addensato con complesso di litio, inibitori di corrosione e ossidazione, e additivi per il carico. Questo grasso è progettato per operare efficacemente in un ampio intervallo di temperature, da -73°C a +121°C.
L'applicazione principale di AeroShell Grease 33 risiede nel settore aerospaziale, dove è stato sviluppato per sostituire diversi tipi di grassi, razionalizzando così le scorte e migliorando le prestazioni complessive dei componenti e dei meccanismi. Il Boeing Specification BMS 3-33 è stato introdotto per garantire una vita più lunga dei componenti, migliorare la resistenza all'usura e alla corrosione.
AeroShell Grease 33 è approvato secondo la specifica BMS 3-33C di Boeing, offrendo le proprietà di prestazione richieste. È utilizzabile per la lubrificazione di routine su aeromobili Boeing specificati con MIL-PRF-23827C o BMS 3-24, e in alcune applicazioni su aeromobili Boeing che richiedono l'uso di MIL-G-21164.
Numerosi costruttori stanno valutando AeroShell Grease 33 per l'approvazione su altri aeromobili. Gli operatori sono invitati a verificare regolarmente lo stato delle approvazioni con i produttori per aggiornamenti recenti.
L'utilizzo di AeroShell Grease 33 può portare diversi vantaggi, tra cui riduzione delle scorte, dei costi di manodopera per la manutenzione e minor rischio di errata applicazione del prodotto. Per una lista completa di approvazioni e raccomandazioni, è consigliabile consultare il supporto tecnico locale Shell. Bisogna inoltre prestare attenzione alla compatibilità con i materiali delle guarnizioni, poiché il grasso contiene olio sintetico.