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MOTUL MULTI ATF TANICA DA 20/LT
16792 MOTUL https://www.booob.it/interna/upload_offerte/_thumbs/MOTUL_4100_PROTECT_10W40_20LT_3443_.jpg MULTI ATF TANICA DA 20/LT

Fluido lubrificante per cambi automatici, manuali, sequenziali o a controllo elettronico

Motul MULTI ATF è un fluido lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, sviluppato per soddisfare le esigenze dei cambi automatici di ultima generazione, inclusi quelli manuali, sequenziali o a controllo elettronico, con o senza frizione lock-up. Particolarmente indicato per veicoli americani come GM, Ford e Chrysler, asiatici come Hyundai, Kia, e Toyota, e marchi europei come BMW, Citroën, e Renault, è ideale anche per trasmissioni meno recenti, servosterzo, convertitori di coppia e sistemi idraulici. Conforme alle specifiche DEXRON III e MERCON, questo lubrificante riduce l’attrito tra ingranaggi, migliorando il consumo di carburante e garantendo cambi di marcia più fluidi e reattivi. Protegge dall'usura, dalla corrosione e dalla formazione di schiuma, assicurando prestazioni eccellenti anche a basse temperature e una maggiore stabilità termica, prolungando così la vita delle trasmissioni automatiche e dei sistemi meccanici.

MOTUL MULTI ATF TANICA DA 20/LT

MOTUL
MULTI ATF

TANICA DA 20/LT
Specifiche tecniche:
Scheda Tecnica

DEXRON III - MERCON

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Fluido lubrificante per cambi automatici, manuali, sequenziali o a controllo elettronico

Motul MULTI ATF è un fluido lubrificante 100% sintetico ad alte prestazioni, sviluppato per soddisfare le esigenze dei cambi automatici di ultima generazione, inclusi quelli manuali, sequenziali o a controllo elettronico, con o senza frizione lock-up. Particolarmente indicato per veicoli americani come GM, Ford e Chrysler, asiatici come Hyundai, Kia, e Toyota, e marchi europei come BMW, Citroën, e Renault, è ideale anche per trasmissioni meno recenti, servosterzo, convertitori di coppia e sistemi idraulici. Conforme alle specifiche DEXRON III e MERCON, questo lubrificante riduce l’attrito tra ingranaggi, migliorando il consumo di carburante e garantendo cambi di marcia più fluidi e reattivi. Protegge dall'usura, dalla corrosione e dalla formazione di schiuma, assicurando prestazioni eccellenti anche a basse temperature e una maggiore stabilità termica, prolungando così la vita delle trasmissioni automatiche e dei sistemi meccanici.

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