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IP TARUS TURBO ONE 10W40 TANICA DA 20/LT
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Olio motore semisintetico conforme alle normative Euro IV, V e VI ideale per veicoli pesanti come camion, bus e macchinari agricoli

IP Tarus Turbo One 10W-40 è un olio motore semisintetico progettato per motori diesel Euro IV, V e VI utilizzati in veicoli pesanti come camion, bus e macchinari agricoli. La sua formula avanzata offre significativi risparmi di carburante grazie alla tecnologia sintetica e alla viscosità ottimizzata. Con una formulazione Mid SAPS, protegge efficacemente i moderni sistemi di abbattimento delle emissioni come EGR ed SCR, prolungando la durata del motore. Ideale sia per veicoli con filtro antiparticolato (DPF) che senza, è consigliato per flotte miste, garantendo prestazioni affidabili e intervalli di cambio prolungati. Resistente all'ossidazione e alle alte temperature, assicura un avvio fluido a basse temperature e una riduzione dell'usura complessiva del motore.

IP TARUS TURBO ONE 10W40 TANICA DA 20/LT

IP
TARUS TURBO ONE 10W40

TANICA DA 20/LT
Specifiche tecniche:
Scheda Tecnica

ACEA E9/E7 - API CK-4 - MB 228.31 - MAN M3775 - MTU Type 2.1 - Volvo VDS 4.5 - Mack EOS 4.5 - Renault RLD-4/RLD-3 - Deutz DQC III-10 LA - Caterpillar ECF-3 - Cummins CES 20086 - Detroit Diesel DFS 93K222 - Ford WSS-M2C171-F1 - Jaso DH-2

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Olio motore semisintetico conforme alle normative Euro IV, V e VI ideale per veicoli pesanti come camion, bus e macchinari agricoli

IP Tarus Turbo One 10W-40 è un olio motore semisintetico progettato per motori diesel Euro IV, V e VI utilizzati in veicoli pesanti come camion, bus e macchinari agricoli. La sua formula avanzata offre significativi risparmi di carburante grazie alla tecnologia sintetica e alla viscosità ottimizzata. Con una formulazione Mid SAPS, protegge efficacemente i moderni sistemi di abbattimento delle emissioni come EGR ed SCR, prolungando la durata del motore. Ideale sia per veicoli con filtro antiparticolato (DPF) che senza, è consigliato per flotte miste, garantendo prestazioni affidabili e intervalli di cambio prolungati. Resistente all'ossidazione e alle alte temperature, assicura un avvio fluido a basse temperature e una riduzione dell'usura complessiva del motore.

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